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逾8成网友认为桥坚强应保护官方主张拆除-【新闻】

发布时间:2021-05-28 17:26:33 阅读: 来源:装模车厂家

逾8成网友认为“桥坚强”应保护 官方主张拆除

八成多网友认为,这座“桥坚强”应当保护起来

罗山官方则认为,废桥“隐患多多”,应联手拆除

核心提示

浉河大桥屹立将近80年,废弃30年而不倒,有人称其为“大桥活化石”,应加以保护。由大河网发起的“你认为政府应该怎样处理信阳‘桥坚强"的网络调查显示,持“保护起来”的网友高达88.89%。而罗山方面则认为“废桥毫无意义,隐患多多”,应当拆除。是拆是留,该桥面临“生死大关”。

A

县志记载:

“桥坚强”由国民政府建设,

至今已78年

昨日下午,记者赶到了罗山县人民政府,在工作人员的帮助下,记者查阅到了1987年出版的《罗山县志》。该书详细记录了该桥的信息,与罗山县委宣传部12月6日夜间披露的信息有所误差

浉河大桥,位于罗山与信阳交界处的河棚西段,横跨浉河东西两岸,距罗山县城21公里,为信叶公路主要大型桥梁之一。民国12年(1923年),罗山公款局长方绍尧在现桥上游244米处架设简易木桥,可通行小型汽车,民国14年(1925年)被洪水冲毁。民国21年(1932年),国民党政府在原址建起一座47孔,长64.8丈、宽1.05丈的低水位木桥,可通一般汽车。不久,又毁于水。民国23年(1934年),国民党政府在木桥旧址建造一座永久性大桥(就是现在这座桥)。共29孔,每孔跨径12米,系钢筋混凝土T形梁,全长360米,宽5米,两侧有栏杆。为当时京陕干线河南省境内最大桥梁之一。民国27年(1938年),日本军进犯豫南,国民党军队撤退时将桥东头两孔炸毁。抗战胜利后,修复通车。但桥面窄,车辆通行不畅。1978年,国家在老桥下游244米处增建一座新桥(现在312国道上在使用的公路桥)。

B

多方提议:

这是“大桥活化石”,应尽快修缮保护

著有《罗山条约》的作家王耀平,昨日下午,他接受记者采访时,讲述了罗山浉河大桥的有关历史。

“浉河大桥桥墩下的木桩,我用手抠,很难抠动,木质十分坚硬,听桥头的老人讲,用的是东北运过来的红松木。”王耀平说,“1938年武汉会战之时,胡宗南为了阻止日军进攻,炸毁了两孔浉河大桥,因为大桥太结实,光炸桥就曾死伤几百人。”王耀平说,从各种资料来看,浉河大桥由日本人所建应为误传,因为1938年10月罗山战役结束,至12月武汉会战结束,日军根本没有时间修建浉河大桥。

王耀平说,这座桥虽然不一定能称得上文物,但应该是上个世纪三四十年代桥梁建设的“活化石”,具有很高的标本价值,应该被很好保存下来。

对此建议,不少网友也在网上进行呼应。有网友说:“这座桥能屹立将近80年,废弃30年而不倒,而且至今傲然挺立,完全够资格成为桥坚强。中国活着的老桥不多了,这座桥虽然不够百年历史,但毕竟是上世纪30年代民国的建筑。不如留着,维护好,做个活教材。”

对“你认为政府应该怎样处理信阳‘桥坚强"问题,大河网发起的一个网络调查也显示,持“保护起来”的网友高达88.89%。

C

官方说法:

浉河大桥存隐患,

罗山县主张联手拆除

王耀平也坦承,虽然目前浉河大桥没有明显的主体变形、裂缝等问题,但两岸村民过往,因为护栏缺失,仍有一定安全隐患,包括桥墩木桩裸露后的安全性,这一点需要当地村民和政府部门注意。

对浉河大桥,该如何处置?

昨日下午,罗山县交通部门负责人告诉本报记者:“我们早就在考虑消除隐患,把这座桥拆除。只是一桥横跨两个县区,一直没有采取行动。”

“这段河床不到1000米的距离之内,密布了一座在用的公路大桥和一座铁路大桥,另一座铁路大桥也正在紧张施工,很快建成。废桥毫无意义,隐患多多。我们建议市公路局出面,协调组织两个县区,联手拆除。”罗山方面有关负责人说。

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