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新能源客车现政策曙光万芳

发布时间:2020-02-14 11:45:32 阅读: 来源:装模车厂家

新能源客车现政策曙光

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宇通拥有世界最大的客车生产基地,连续12年年销量第一

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交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性行业

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新能源客车现政策曙光

2009年05月04日 00:00来源:中国公交信息网

新年伊始,新能源汽车产业化就受到国家相关部门的重视,相关政策和措施,迅速成为行业人士和客车企业关注的焦点。国家制定的 十城千辆 、 2011年我国电动汽车力争产能达50万辆 的目标,让汽车企业看到新能源汽车产业化的希望。而巨额财政补贴,则让汽车企业闻到了这一 蛋糕 散发的诱人香味。

科技部部长万钢一直鼎力支持新能源汽车的发展。他对新能源汽车前景的描绘,让客车企业再也按捺不住,纷纷加入新能源客车产业化的队伍中。

就在客车企业准备在新能源客车领域大干一场的时候,一个难题出现了:选择哪种混合动力系统,才能以最快速度实现新能源客车的产业化?

2月5日,继明确在北京等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作后,财政部和科技部又联合下发文件,确定了中央财政对购置节能与新能源汽车给予补贴的对象和标准,同时要求补贴对象必须纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(简称《目录》)。

《目录》引起客车企业的极大关注。显然,用户只有购买使用《目录》中的推荐车型,才能享受到财政补贴。面对这种情况,国内很多企业经过分析,不约而同地将目光锁定在伊顿的混合动力系统上。

这些企业分析的依据缘于去年年底,北京公交与北汽福田签订的一笔800辆混合动力客车及底盘采购大单。北京公交要求这些混合动力客车采用伊顿混合动力系统。而此前,广州公交30辆混合动力客车的采购订单,也要求采用伊顿混合动力系统。这两笔大单,被客车企业认为是最具产业化规模的采购。北京的大单,更是企业说服自己选择与伊顿合作的理由。北京如此大规模地采购,肯定会享受国家的补贴,而北京的示范效应,又影响其他城市的选择。

编辑:ly

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