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做座配送中心的功能及其设计案例分析四

发布时间:2021-10-15 04:47:43 阅读: 来源:装模车厂家

配送中心的功能及其设计案例分析(四)

3、 配送中心规划设计的要点

在明确了配送中心的功能及其类型,在决策建设配送中心后,在规划设计阶段应十分慎重,因为配送中心投资大,功能多,设计难度大,一旦建成之后就难以改造。因此,在配送中心规划设计时,除应在详细调查、分析的基础上,严格按照设计程序进行外,尚需注意以下几点:

(1) 在规划设计阶段,配送中心的管理、使用者(客户)和设计单位必须紧密结合。有经验的设计单位能对配送中心的方案,提出丰富的建设性建议,并要求客户提供所需的基础性数据;但配送中心的建设目的、用途、规模、基础数据及其相关性,工艺作业流程、外部环境、可投资额及其可调正性等都有所不同,只有客户最了解,并有权进行必要的调正。 规划设计是至关重要的,它已决定了配送中心的实用性、先进性、可扩性、投资额和建设周期。而详细设汁、制造、施工、调试等完全由承建单位北京化工大学还与北京航空制造工程研究所、杭州朝阳橡胶有限公司合作负责,客户仅需按合同(规划设计是其附件的一部分)验收。 (2) 设计时,必须注意系统的整体性、均衡性、流畅性。系统的各个环节在技术上有其复杂、简单之分,但从系统的观点,任何一个环节都同等地重要。系统的某个环节增加了作业内容、增加了投资,但为整个系统的作业流畅创造的条件,提高了综合效益。

(3) 集装单元运输是现代运输的重大改革,集装单元器具形式、规格的确定也是配送中心设计的重要内容。集装单元器具的形式必须有利于保管、拣选的作业和效率。集装单元器具的形式不但要考虑配送中心的使用,必要时尚需考虑与下位配送中心、各零售店、专卖店等的通用性,可交换性。要尽量减少规格,使其便于作业,便于管理,便于交换。

配送中心各个环节的机械设备,包括运输、装卸、保管、拣选机械,都要以规定的集装单元器具的形式和尺寸来设计。商品千姿百态,但集装单元化后就为物流的机械化、自动化作业奠定了基础。

(4)配送中心地址位置的选择。配送中心地址位置的选择必须从配送中心综合效益来考虑,即有利于上游的采购、进货,也要有利于对下游各分配送中心、专卖店、连锁店或最终用户的配送。应优先选择公路运输方便的地点,确定合理的配送圈及其送达时间,因为只有汽车运输才能实现“门到门”运输,避免中间保管和重复装卸,降低流通费用,缩短配送时间。

(5)IQ分析∑IQ分析

图6是配送中心每种库存商品(I)及其库存量(Q)的数据分折图。 图7是库存商品(I)的累计库存量(∑IQ) 的数据分折图。 表2是库存商品(I)的累计库存量(∑IQ )的数据分折表。

表2

由图7,表2可见:在A区种仅占总库存种类10%的商品,其出库量为35000个,占总出库量81000个的44%;在B区51~200种占总库存3.耐高温钢针: φ2mm~φ8mm种类30%的商品,其出库量为29000个,占总出库量81000个的35%;在C区201~500种虽占总库存种类30%的商品,其出库量仅为17000个,占总出库量81000个的21%。 当将A区和B区合起来,即占总库存种类40%的商品,但占总出库量的79%;而C区,即占总库存种类60%的商品,仅占总出库量的21%。

由此可见,IQ和∑IQ分析,是选择保管和拣选单元化器具的主只有重新更换传感器要依据, 是选择保管和拣选设备的主要依据,如图8所示

图8 IQ曲线和单元化器具,物流设备图

(待续)

比如弹簧钢等

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